Từ 1/7/2026 Hà Nội yêu cầu taxi, ô tô kinh doanh chuyển sang xe xanh khi thay mới

Từ 1/7/2026 Hà Nội yêu cầu taxi, ô tô kinh doanh chuyển sang xe xanh khi thay mới

Admin
Hà Nội sẽ yêu cầu tất cả taxi và ô tô kinh doanh vận tải hành khách đến 8 chỗ chuyển sang sử dụng phương tiện năng lượng xanh khi đầu tư mới hoặc thay thế từ ngày 1/7/2026. Đây là nội dung quan trọng trong dự thảo về “vùng phát thải thấp” do UBND Thành phố trình lên Hội đồng Nhân dân Hà Nội để xem xét trong kỳ họp sắp tới.
van-tai-quoc-te-duc-phat.jpg
Vận tải Đức Phát với dàn xe BYD M6

Theo dự thảo, nhóm phương tiện thuộc diện taxi, xe hợp đồng công nghệ và ô tô kinh doanh vận tải sẽ chỉ được phép đầu tư mới bằng xe chạy điện, hybrid hoặc các loại xe sử dụng nhiên liệu sạch. Thành phố cho rằng biện pháp này nhằm giảm phát thải từ hoạt động giao thông – một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí đô thị.

Ngoài ô tô, dự thảo cũng quy định từ ngày 1/7/2026, các ứng dụng gọi xe không được tiếp nhận tài xế mới sử dụng xe máy chạy xăng. Lộ trình này nhằm hướng tới việc tăng tỷ lệ phương tiện hai bánh dùng năng lượng sạch trong các dịch vụ vận tải công nghệ.

Thành phố đề xuất lộ trình chuyển đổi đối với doanh nghiệp vận tải, trong đó yêu cầu đạt 50% phương tiện sử dụng năng lượng xanh trước ngày 1/1/2028, và tiến tới 100% vào năm 2030. UBND Hà Nội nhấn mạnh việc phát triển hạ tầng sạc và thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư xe xanh là điều kiện cần để chính sách được thực hiện hiệu quả.

Các cơ quan chuyên môn nhận định việc chuyển đổi phương tiện kinh doanh sang năng lượng sạch sẽ góp phần cải thiện chất lượng không khí, giảm khí thải CO₂, NOₓ, PM2.5 và tiếng ồn giao thông. Tuy vậy, quá trình triển khai sẽ gặp thách thức về chi phí đầu tư ban đầu, năng lực tài chính của doanh nghiệp nhỏ, và nhu cầu mở rộng hệ thống trạm sạc trong khu vực nội đô.

Theo UBND Hà Nội, cùng với lộ trình hạn chế phương tiện chạy xăng dầu tại các vùng phát thải thấp, việc yêu cầu taxi và ô tô kinh doanh chuyển sang xe xanh khi thay mới là bước đi quan trọng trong chiến lược hướng tới giao thông bền vững và giảm ô nhiễm khí thải tại thủ đô.

Chia sẻ bài viết

Bài viết liên quan

Khám phá thêm những bài viết thú vị khác về xe điện BYD và công nghệ tiên tiến

BYD Atto 2 Comfort ra mắt: Pin khủng hơn, mô-tơ mạnh hơn và mức giá "chát" gấp đôi xe tại Việt Nam
Tin Tức

BYD Atto 2 Comfort ra mắt: Pin khủng hơn, mô-tơ mạnh hơn và mức giá "chát" gấp đôi xe tại Việt Nam

Trong khi mọi sự chú ý đang đổ dồn vào biến thể hybrid cắm sạc (PHEV) mang tên DM-i với lời hứa hẹn về tầm hoạt động lên tới 1.020 km, BYD đã âm thầm tung ra một "quân bài" mới cho dòng xe thuần điện: phiên bản Atto 2 Comfort.

Admin
Đọc thêm
"Tân binh" BYD e7: Liệu có cửa về Việt Nam để tranh ngôi "vua xe dịch vụ"?
Tin Tức

"Tân binh" BYD e7: Liệu có cửa về Việt Nam để tranh ngôi "vua xe dịch vụ"?

Sau màn chào sân của những "ngôi sao" như Seal hay Han, giới thạo xe đang rộ lên tin đồn BYD sẽ đưa mẫu sedan thuần chất thực dụng - BYD e7 - về nước. Đây được xem là nước cờ "sát ván" nhằm đánh chiếm phân khúc xe kinh doanh, vốn đang là sân chơi riêng của các dòng xe xăng hạng B và xe điện quốc nội.

Admin
Đọc thêm
BYD Seal 06: Phiên bản Sedan 630 km dẫn đầu nhờ đột phá hiệu suất pin Blade
Tin Tức

BYD Seal 06: Phiên bản Sedan 630 km dẫn đầu nhờ đột phá hiệu suất pin Blade

Dòng xe BYD Seal 06 đã nhận được những nâng cấp đáng kể trên các phiên bản xe điện (EV), hybrid (DM-i) và hatchback (GT), theo dữ liệu từ Nhãn Tiêu thụ Năng lượng Ô tô Trung Quốc. Dải sản phẩm hiện nay bao gồm hai biến thể xe điện với phạm vi di chuyển mở rộng, các mẫu hybrid DM-i được cải thiện hiệu suất và dòng xe hiệu năng cao GT được làm mới.

Admin
Đọc thêm

© 2025 BYD LONG BIÊN All rights reserved.

Website triển khai bởi Tấn Phát Digital