Ô tô điện Trung Quốc 'ép' xe sang Đức giảm giá
Những năm qua, sự trỗi dậy mạnh mẽ của BYD, NIO hay Zeekr với các dòng xe đột phá về công nghệ và kiểu dáng đã định nghĩa lại tiêu chuẩn của người dùng. Giờ đây, các hãng xe Đức đang đứng trước một bài toán nan giải khi thế hệ khách hàng trẻ tại Trung Quốc không còn mặn mà với các thương hiệu phương Tây mà chuyển sang ủng hộ các sản phẩm nội địa "thuần công nghệ".
BMW "tất tay" giảm giá hơn 1 tỷ đồng: Cuộc chiến sinh tồn tại thị trường Trung Quốc
Để không bị đánh bật khỏi cuộc chơi, các hãng xe sang buộc phải lao vào cuộc đua "cắt máu" giảm giá, chấp nhận bán thấp hơn mức niêm yết để níu giữ thị phần. Động thái này phơi bày sự khốc liệt chưa từng có tại thị trường ô tô Trung Quốc, nơi các thương hiệu ngoại đang chịu sức ép nghẹt thở.
Minh chứng rõ nét nhất là chiến dịch "In China, For China" (Tại Trung Quốc, Vì Trung Quốc) vừa được BMW kích hoạt từ ngày 1/1/2026. Hãng xe Đức đã mạnh tay điều chỉnh giá toàn bộ dải sản phẩm, trong đó xe điện là nhóm được ưu đãi "khủng" nhất để đấu lại các đối thủ nội địa.
Cụ thể, mẫu sedan đầu bảng BMW i7 M70L lập tức "bốc hơi" 301.000 nhân dân tệ (hơn 1,13 tỷ đồng), kéo giá niêm yết từ 1,899 triệu xuống còn 1,598 triệu nhân dân tệ (khoảng 5,98 tỷ đồng). Ở phân khúc thấp hơn, mẫu SUV thuần điện BMW iX1 eDrive25L cũng giảm tới 24%, đưa giá bán về mức hấp dẫn 228.000 nhân dân tệ (khoảng 857 triệu đồng).
Không chỉ "cắt máu" ở mảng xe điện, BMW còn mở rộng mặt trận giảm giá sang các dòng xe động cơ đốt trong truyền thống. Điển hình, hai mẫu sedan hạng sang chủ lực là BMW 735Li và 740Li Advanced đồng loạt giảm 12%, động thái nhằm tăng sức hấp dẫn đối với tệp khách hàng doanh nhân vốn đang có nhiều lựa chọn thay thế.
Đặc biệt, để tấn công phân khúc khách hàng trẻ, hãng xe Đức đã thực hiện một cuộc "đại phẫu" về giá. Nếu trước đây BMW chỉ có vỏn vẹn 3 mẫu xe dưới 300.000 nhân dân tệ, thì nay con số này đã tăng lên 10. Đáng chú ý nhất là màn "chào sân" của mẫu sedan cỡ nhỏ BMW 225L M Sport với mức giá khởi điểm gây sốc: chỉ 208.000 nhân dân tệ (khoảng 780 triệu đồng). Mức giá này đặt BMW vào thế đối đầu trực diện với cả các mẫu SUV phổ thông của thương hiệu nội địa Trung Quốc.
Sự chấp nhận hy sinh biên lợi nhuận này là lời thừa nhận thẳng thắn của các hãng xe sang Đức: Hào quang thương hiệu và giá trị lịch sử không còn là "kim bài miễn tử" trước làn sóng công nghệ vũ bão của xe điện Trung Quốc. Thiết lập một mặt bằng giá mới thực tế hơn là con đường duy nhất để sinh tồn và giữ chân khách hàng.
