BYD M9 vs GAC M8: Cuộc đối đầu MPV cỡ lớn Trung Quốc tại Việt Nam

BYD M9 vs GAC M8: Cuộc đối đầu MPV cỡ lớn Trung Quốc tại Việt Nam

Admin
Sự góp mặt của BYD M9 đang khiến phân khúc MPV full-size tại Việt Nam trở nên cạnh tranh hơn bao giờ hết. Mẫu xe mới đến từ Trung Quốc này được xem là đối thủ trực tiếp của GAC M8. Dù có mức giá cao hơn, BYD M9 lại bù đắp bằng loạt công nghệ mới và khả năng vận hành vượt trội.

byd-m9-2025-1.webp

Hiện BYD M9 được phân phối với hai phiên bản: Advanced (1,99 tỷ đồng)Premium (2,388 tỷ đồng). Mức giá này nhỉnh hơn so với GAC M8 (1,699 – 2,199 tỷ đồng). Tuy nhiên, khi xét về cấu hình kỹ thuật và trang bị, M9 lại thể hiện nhiều lợi thế đáng chú ý.

Điểm tạo sự khác biệt rõ rệt nhất giữa hai mẫu MPV nằm ở hệ truyền động. GAC M8 vẫn dùng động cơ xăng tăng áp truyền thống, trong khi BYD M9 chuyển sang hệ hybrid sạc ngoài (PHEV). Nhờ đó, tổng công suất của M9 đạt gần 400 mã lực, vượt trội so với 248 mã lực của M8. Khả năng chạy điện hoàn toàn của M9 cũng ấn tượng hơn, đạt tối đa 170 km theo chuẩn NEDC, đủ đáp ứng các nhu cầu di chuyển mỗi ngày trong đô thị mà không tốn nhiên liệu.

gac-m8-14-17241266161481750129315.webp

Không chỉ mạnh mẽ, BYD M9 còn cho thấy ưu thế ở khía cạnh tiết kiệm nhiên liệu. Theo công bố từ hãng, xe có thể đạt tầm hoạt động 1.000 km khi sử dụng kết hợp cả động cơ xăng và mô-tơ điện, với mức tiêu hao trung bình chỉ 5,6 lít/100 km. Con số này thấp hơn rất nhiều so với mức hơn 10 lít/100 km của GAC M8, giúp người dùng giảm đáng kể chi phí vận hành.

Về kết cấu, M9 sử dụng treo trước MacPherson và treo sau đa liên kết, đi kèm hệ thống treo điện tử DiSus-C có khả năng tự điều chỉnh độ cứng/mềm của giảm chấn theo điều kiện mặt đường, mang lại cảm giác lái êm ái và ổn định.

Ở phương diện tiện nghi, BYD M9 tiếp tục ghi điểm với loạt trang bị cao cấp hơn đối thủ, bao gồm: đèn pha LED ma trận, tủ lạnh mini, màn hình giải trí cho hành khách phía trước và ghế trước có chức năng massage. Đây đều là các tính năng GAC M8 chưa có. Dù vậy, cả hai mẫu xe đều sở hữu ghế thương gia ở hàng ghế thứ hai với đầy đủ massage, chỉnh điện, nhớ vị trí và bàn làm việc – phù hợp nhóm khách hàng doanh nhân.

BYD M9_Lifestyle_4.webp

Về an toàn, BYD chưa công bố đầy đủ các tính năng hỗ trợ lái của M9. Tuy nhiên, xe đã đạt chuẩn an toàn 5 sao C-NCAP, tương đương với GAC M8. Các trang bị cơ bản như 7 túi khíhệ thống hỗ trợ lái ADAS đều xuất hiện trên cả hai mẫu.

Tổng thể, với lợi thế về hệ truyền động PHEV, sức mạnh vận hành, khả năng đi điện, cùng nhiều tính năng tiện nghi vượt trội, BYD M9 đang là lựa chọn nổi bật trong phân khúc MPV cỡ lớn. Mẫu xe này đặc biệt phù hợp với khách hàng ưu tiên một chiếc MPV mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và sở hữu công nghệ hiện đại hơn so với các đối thủ chạy xăng thuần túy.

Chia sẻ bài viết

Bài viết liên quan

Khám phá thêm những bài viết thú vị khác về xe điện BYD và công nghệ tiên tiến

Xăng truyền thống chính thức “nhường chỗ” cho E10 từ tháng 6/2026
Tin Tức

Xăng truyền thống chính thức “nhường chỗ” cho E10 từ tháng 6/2026

Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư 50/2025/TT-BCT, quy định lộ trình bắt buộc phối trộn nhiên liệu sinh học vào các loại xăng dầu truyền thống. Theo quy định mới, kể từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì lưu thông trên thị trường phải được pha chế thành xăng E10 trước khi phân phối trên phạm vi cả nước.

Admin
Đọc thêm
Từ 1/7/2026 Hà Nội yêu cầu taxi, ô tô kinh doanh chuyển sang xe xanh khi thay mới
Tin Tức

Từ 1/7/2026 Hà Nội yêu cầu taxi, ô tô kinh doanh chuyển sang xe xanh khi thay mới

Hà Nội sẽ yêu cầu tất cả taxi và ô tô kinh doanh vận tải hành khách đến 8 chỗ chuyển sang sử dụng phương tiện năng lượng xanh khi đầu tư mới hoặc thay thế từ ngày 1/7/2026. Đây là nội dung quan trọng trong dự thảo về “vùng phát thải thấp” do UBND Thành phố trình lên Hội đồng Nhân dân Hà Nội để xem xét trong kỳ họp sắp tới.

Admin
Đọc thêm
BYD khai tử màn hình xoay 90 độ
Tin Tức

BYD khai tử màn hình xoay 90 độ

BYD sẽ chuyển sang sử dụng hoàn toàn màn hình cố định nằm ngang, bắt đầu từ mẫu Atto 2 và dần áp dụng cho các dòng xe khác. Theo bà Stella Li – Phó chủ tịch BYD – nhiều khách hàng thích màn hình xoay, nhưng tính năng này gặp hạn chế với một số ứng dụng, đặc biệt là Apple CarPlay và Android Auto. Hai hệ thống này chỉ hoạt động ở chế độ ngang và sẽ tự ngắt kết nối khi màn hình được xoay dọc.

Admin
Đọc thêm

© 2025 BYD LONG BIÊN All rights reserved.

Website triển khai bởi Tấn Phát Digital