Dù chỉ tăng dưới 1% so với tháng 8/2024, kết quả này vẫn giúp BYD duy trì vị thế là hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc và cho thấy thị trường đang ổn định trở lại sau nhiều tháng biến động.
Từ tháng 1 đến tháng 8/2025, BYD đã giao tổng cộng 2.863.876 xe NEV (xe năng lượng mới), tăng 23% so với cùng kỳ năm trước.
Tính lũy kế từ khi BYD bắt đầu sản xuất NEV, hãng đã bán hơn 13,4 triệu xe NEV
Tác giả
Biên tập viên · BYD Long Biên 4S
Đội ngũ biên tập BYD Long Biên 4S cung cấp thông tin chính xác và cập nhật về xe điện BYD, công nghệ Blade Battery và xu hướng di chuyển xanh tại Hà Nội. Mọi nội dung được kiểm duyệt bởi chuyên gia tại đại lý BYD chính hãng.
Xem tất cả bài viết →Khám phá thêm những bài viết thú vị khác về xe điện BYD và công nghệ tiên tiến
![Công nghệ DM-i của BYD: Khác gì hybrid thường? [7/2026]](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fapi.bydlongbien4s.vn%2Fuploads%2Fcong_nghe_dmi_cua_byd_khac_gi_hybrid_thuong_e30da3928f.webp&w=828&q=75)
DM-i (Dual Mode intelligent) là công nghệ hybrid cắm sạc (PHEV) do BYD tự phát triển, vận hành theo triết lý "điện là chính, xăng là phụ": động cơ điện trực tiếp kéo bánh xe trong hầu hết tình huống, còn máy xăng 1.5L phần lớn thời gian chỉ làm máy phát điện.
Tháng 7/2026, tổng chi phí nuôi một chiếc BYD Atto 2 chạy 1.500 km/tháng tại Hà Nội là khoảng 1,84 triệu đồng/tháng — gồm 822.000 đồng tiền điện sạc tại nhà, 83.000 đồng bảo dưỡng phân bổ, 170.000 đồng phí đường bộ và bảo hiểm bắt buộc, 667.000 đồng bảo hiểm vật chất và 100.000 đồng rửa xe.
Tháng 7/2026, giá lăn bánh BYD Atto 2 là 685.135.700 đồng khi đăng ký biển số Hà Nội hoặc TPHCM, và 672.135.700 đồng tại các tỉnh, thành khác — tính trên giá niêm yết 669 triệu đồng
© 2026 BYD LONG BIÊN All rights reserved.
Website triển khai bởi Tấn Phát Digital